Průzkumná štola k budoucímu tunelu Vinohrady poslouží pro podrobný průzkum geologických, hydrogeologických a geotechnických parametrů pro návrh budoucího tunelu Vinohrady délky 1470 metrů. Aktuálně se předávají staveniště. „Ještě letos předpokládáme dokončení prací na zařízení staveniště a větší část hloubení těžní šachty, které zahájíme u jižního portálu, při ulicích Věstonická – Křtinská. Zde vyhloubíme těžní šachtu hloubky 27 m o průměru 10 m. Vlastní ražbu průzkumné štoly zahájíme začátkem roku 2025,“ uvedlo ŘSD na sv stránce. Ražba štoly proběhne v pestrých geologických podmínkách, kde se očekávámvýskyt jak zemin a písků, tak skalních hornin. Rozpojováni horniny při ražbě štoly se provede v podstatné délce trasy štoly mechanicky. Předpokládá se také použití trhacích prací v koncovém severním úseku štoly v délce cca 400 metrů. Budoucí tunel Vinohrady se stane klíčovým úsekem severovýchodní části Velkého městského okruhu v Brně napojeným na nedávno zprovozněný úsek VMO Tomkovo náměstí – VMO Rokytova.
Parametry průzkumné štoly VMO Vinohrady
Délka štoly: 991m
Výška nadloží: cca 16 m – 42m
Hloubka těžní šachty: cca 24m
Způsob ražby: NRTM – nová rakouská tunelovací metoda
Doba pro dokončení: 150 týdnů
Mohlo by vás zajímat
Cena: cca 725 313 000,- bez DPH
Zhotovitelem je sdružení firem „Společnost Tunel VMO Vinohrady – GTP“ GEOtest, a.s., OHLA ŽS, a.s., Metrostav TBR a.s., FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. a INSET s.r.o.
Témata článku
Doporučené články
Brněnské školy zapojené do projektu získají více financí- Prezident jmenuje nového ministra životního prostředí. Igor Červený chce bojovat proti „bezduché zelené ideologii“
- Dobrý výhled z vozu není luxus, ale povinnost! Policejní preventisté varují před fenoménem tankistů
- Umělá inteligence zpřesňuje vyšetření a zkracuje čekací dobu. Ministerstvo chystá formální pravidla
