„Zájem cestujících o městskou hromadnou dopravu nás těší. Tržby na jízdném ve výši miliarda a jednadvacet miliónů korun ukazují, že jí lidé z různých důvodů stále častěji dávají přednost před individuální dopravou. Moderní a již ze 60 procent bezemisní vozový park, frekvence spojů, dobrá dostupnost, rychlost i cena – ve většině aspektů městská hromadná doprava vyhrává a lidé si to uvědomují. To je pro celkovou dopravní situaci ve městě a jeho fungování klíčové,“ na úvod řekla primátorka města Markéta Vaňková. Aby vše fungovalo jak má, podnik potřebuje čtyři miliardy korun ročně. To, co nevydělá, proto doplácí přímo město.
Za poslední léta pokles zájem o šalinkarty, přesto je využívá 58 procent cestujících, jednorázové jízdenky 42 procent. Mezi předplatními převládají roční. Možná i proto, že obyvatelé, kteří platí odpad, dostanou slevu ve výši 1425 korun, šalinkarta je tak vyjde na 3325 na rok. Druhou příčku si drží čtvrtletní jízdenky, třetí měsíční. Stále více cestujících využívá službu Pípni a jeď, kdy si si kupují jízdenky přímo ve voze. Tvoří polovinu z prodaných lístků, 17 procent pak tvoří papírové jízdenky z běžné distribuce, 16 procent jízdenky z prodejních automatů, 15 procent SMS jízdenky a 2 procenta lístky zakoupené v prodejnách dopravního podniku. Novinkou je jízdenka 8 cest po Brně, kdy osm polí vyjde na 156 korun. Těchto jízdenek se prodalo za osm milionů korun.
Témata článku
Doporučené články
Brněnské školy zapojené do projektu získají více financí- Prezident jmenuje nového ministra životního prostředí. Igor Červený chce bojovat proti „bezduché zelené ideologii“
- Dobrý výhled z vozu není luxus, ale povinnost! Policejní preventisté varují před fenoménem tankistů
- Umělá inteligence zpřesňuje vyšetření a zkracuje čekací dobu. Ministerstvo chystá formální pravidla
