Nový úsek měří 196 metrů a dokončuje tak celou trasu dlouhou 7,5 kilometru. Stezka je navržena s odděleným provozem – 3,5 metru šíře je vyhrazeno cyklistům a 2 metry pěším, doplněné hmatným pásem. Zbývající 2 metry tvoří štěrkovou krajnici. Oddělení provozu zvyšuje bezpečnost všech uživatelů a pohodlí při jízdě či chůzi.
V blízkosti nového úseku vznikne také nové zázemí nazývané POSED, kde budou venkovní posezení, vyhlídka a pumptrack pro děti. Z tohoto důvodu se dostavba posledního úseku o něco prodloužila – plán musel být přeprojektován tak, aby nebyl v kolizi s budoucím POSEDEM.
„Cyklisté mají stezky po bývalých železničních tratích rádi hlavně pro jejich mírný sklon, díky kterému je do pozvolného kopce vyšlápnou i děti. Naši cyklisté znají stezky po bývalé železnici hlavně z Bavorska,“ sdělila plzeňská cyklokoordinátorka ze Správy veřejného statku města Plzně Radka Žáková.
Nově dokončená stezka navazuje na síť plzeňských greenways a nabízí bezpečný a příjemný prostor pro rekreační i sportovní jízdu. Celková investice do posledního úseku činila přes 5,2 milionu korun včetně DPH.
Témata článku
Doporučené články
Domažlice otevírají denzitometrii: Konečně vyšetření kostí bez dojíždění!- FOTO – Ranní spěch, děti u přechodů a červená, která svádí: Policisté hlídali bezpečnost v ulicích!
- Prezident jmenuje nového ministra životního prostředí. Igor Červený chce bojovat proti „bezduché zelené ideologii“
- Umělá inteligence zpřesňuje vyšetření a zkracuje čekací dobu. Ministerstvo chystá formální pravidla
