„Bateriové vlaky mohou být ideální volbou pro nasazení právě na méně vytížené tratě, kde se elektrizace neplánuje, resp. tam, kde časový horizont elektrizace ještě není jasně stanoven. Vlaky s touto technologií jsou pak vhodné zejména pro linky, kde je v současnosti elektrizována pouze část trasy (v případě linky S3 jsou to úseky Praha hl. n. – Praha-Rajská zahrada a Všetaty – Mělník),“ uvedl k dnešnímu testování organizátor PID.
Doporučené články
Prezident jmenuje nového ministra životního prostředí. Igor Červený chce bojovat proti „bezduché zelené ideologii“- Autobusy v Praze ukážou přestupy i čas dojezdu. DPP spouští novou grafiku
- Umělá inteligence zpřesňuje vyšetření a zkracuje čekací dobu. Ministerstvo chystá formální pravidla
- PID Lítačka vstoupí do nové generace. Praha připravuje zásadní změnu aplikace
