Hlavní trasu v délce 1249 metrů, která spojuje Husovický tunel a Rokytovu ulici, ŘSD zprovoznilo už v polovině srpna. Následně muselo dokončit nájezdové a sjezdové rampy a instalovat nové trolejové a tramvajové vedení. Šlo o náročnou stavební akci, kterou komplikovalo to, že probíhala za provozu. I spotřeba materiálu byla vysoká, na nosnou konstrukci estakády se spotřebovalo 3000 tun železa a 16 700 metrů krychlových betonu, který na stavbu přivezlo 2 100 domíchávačů. Obě stavby, Tomkovo náměstí i Rokytova, jsou součástí velkého městského okruhu a město Brno se na jejich realizaci podílelo částkou 500 milionů korun. Vzhledem k narůstající dopravní intenzitě patří VMO ke klíčovým stavbám, které městu odlehčí. „V tuto chvíli je hotová infrastruktura pro motorová vozidla, která již hladce projede nejen od Husovického tunelu na Rokytovu, ale řidiči již využijí všechny nájezdy a sjezdy jak na Tomkově náměstí, tak na Svatoplukově. Již díky otevření hlavního tahu městského okruhu v létě se významně ulevilo přetíženým městským částem Brno-sever, Židenice a Maloměřice,“ nastínila primátorka města Brna Markéta Vaňková.
Nyní se budou dodělávat chodníky a upravovat plochy okolo. Připravuje se i propojení pro cyklisty a otevření lávky přes Svitavu. Velký městský okruh Brno bude po svém kompletním dobudování nejdůležitějším prvkem silniční sítě Brna s celorepublikovým významem. Okruh, který se vyhýbá centru města, bude směrově dělenou víceproudou komunikací rychlostního typu. Umožní rychlý a plynulý přesun vozidel z jedné strany Brna na druhou a odstraní neúnosnou dopravní zátěž z řady hlavních ulic
Témata článku
Doporučené články
Brněnské školy zapojené do projektu získají více financí- Prezident jmenuje nového ministra životního prostředí. Igor Červený chce bojovat proti „bezduché zelené ideologii“
- Dobrý výhled z vozu není luxus, ale povinnost! Policejní preventisté varují před fenoménem tankistů
- Umělá inteligence zpřesňuje vyšetření a zkracuje čekací dobu. Ministerstvo chystá formální pravidla
